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导读:共享单车押金难退饱受质疑。资金链断裂、倒闭跑路、CEO离职、大量裁员,行业调整如同倒下多米诺骨牌。押金和预付费该如何管理?公司停业、破产,又该如何保护消费者权益?共享单车下半场怎么玩?

难退的押金

共享单车押金难退 众多青岛消费者陷维权困境

曾经在青岛地区运营的酷骑单车就是押金难退事件中的主角之一,岛城众多消费者发现,自己交付的298元押金被无限期推迟退款,甚至在押金未退的情况下被清零。多个服务电话也处于无法接通而经营方的注册地远在北京,无形中加大了消费者维权难度。 [详情]

酷骑退出哈罗进驻 青岛共享单车重回三国时代

酷骑单车退押金难问题,让不少青岛市民感觉“被坑”,就在人们感觉“共享单车”进入了凛冽冬天的时候,一家名为哈罗单车的共享单车企业 ,选在此刻进驻青岛,青岛共享单车格局重回“三国”时代。目前青岛地区这三家共享单车情况如何?共享单车投放以及停放如何监管?而备受市民关注的押金问题如何让人放心? [详情]
  1. 挪用拖欠数亿元押金 中消协公开谴责酷骑单车
  2. 酷骑单车被曝全国分公司解散 退押金已成困难
  3. 部分共享单车陷入“退费难” 平台出现信用危机
  4. 退费电话始终打不通 酷骑单车再惹消费者不满
  5. 共享豪车倒下共享单车清场 共享经济是否风口已过

后续问题难解

  1. 隐私泄漏问题
  2. 报废单车回收
  3. 催生黄牛经济
在《用车服务条款》中:摩拜公司保证不对外公开或向第三方提供单个用户的注册资料,但特定情况下,摩拜有权将用户的注册资料等提供给第三方,用于向用户提供服务之目的。
这些隐私信息包括:用户骑行过程中的地理位置,电话号码和电子邮件, 以及用户的真实姓名、身份证号码。 随着企业倒闭,员工离职,这些隐私信息现在在哪里,之后又该怎么处理,则成了无人能回答的问题 。 
  1. 共享单车倒了只拿回钱就行? 隐私怎么办

我们的押金去哪了

摩拜ofo被曝挪用用户押金 银行:企业都在玩文字游戏

共享单车二线阵营多家企业曝出押金难退,两大龙头摩拜、ofo曝出“挪用用户押金60亿元”的消息,揭开了共享单车行业的潜规则——押金挪用。据记者了解,共享单车行业都对押金的用途讳莫如深,除了摩拜、ofo正面回应有进行押金监管,其余的企业都对此态度暧昧。 [详情]

共享单车押金之谜:只存在于口头的押金托管

记者从招商银行总行、北京分行和上海分行了解到的情况则是“招行与小蓝单车并无任何资金托管上的合作”。对此,陈怀远解释称:“资金托管的谈判时间很长,我能说的是我任职期间小蓝与招行正在进行谈判。”高唯伟解释称,“当时和民生银行签署押金存管的协议,但是并没有实际的对接。” [详情]

如何亡羊补牢?

企业接连倒闭 官方调研酝酿共享单车配套政策

多家共享单车企业相继倒闭,用户押金难退等问题凸显。对此,在23日的例行新闻发布会上,交通运输部新闻发言人吴春耕表示,交通运输部密切关注跟踪有关情况,指导地方交通运输部门,联合相关部门妥善应对处置,同时会同多个部门进行了调研,将在此基础上研究制定相关配套政策措施。

共享单车企业频遭押金信任危机 专家建议立法

在押金问题已成为电子商务核心问题和社会问题的情况下,正在审议的电子商务法草案并未对此作出规定,从促进科学立法角度看,本次押金危机正好起到了提醒的作用,有必要借此机会将押金和预付款问题正式写入立法,从而有效避免此类事件再次发生。

免押金将是未来趋势

  1. 租赁共享行业现倒闭潮 押金担保方式将被逐渐淘汰

    陈驰指出,一个需要信用来作为基础的行业,却带来了信用方面的问题。押金问题就是因为信用闭环做得不好。他相信,在分享经济领域,免押金会成为趋势,不仅免押金,而且还包括免预付。 [详情]
  2. 共享单车行业的路在何方 朝免押金纯信用方向发展

    王越认为,共享单车会朝着免押金、纯信用,甚至是纯免费的路径演进,“经过一两年的淘汰或者被收购、整合,步入了整个行业的下一个阶段:精耕细作,做好内部的整合、产品质量和用户体验提升,探索兑现方式。” [详情]

生存之战仍继续

共享单车“多米诺骨牌”式倒下 未来该何去何从?

从今年9月开始,由于行业洗牌,至少已经有6家共享单车企业倒闭,造成用户押金损失10多亿元,而保守估计,目前共享单车的存量押金规模在100亿元左右。同济大学教授陈小鸿认为,厘清共享单车押金中存在的问题迫在眉睫。
陶跃庆:“共享单车肯定会洗牌,肯定会有倒闭,但是共享单车是这个社会需要的一个行业,所以它应该是一个有前途的行业,虽然它在运营的过程中出现了很多问题,但是我们应该去面对,去解决这些问题,而不是一味的去限制它。”[详情]

共享单车企业响应免押金 专家:找到合适盈利模式

12月5日,中消协就用户押金等问题约谈了相关共享单车企业,建议企业尽可能采取免收押金的方式提供租赁服务。记者今天从中消协获悉,已有智享、哈罗等多家共享单车企业响应“免押金”倡议。
中国消法研究会副秘书长陈音江表示,免押金是行业大势所趋,此举不仅能让更多用户免除后顾之忧,得到好的骑行体验,也能降低用户尝试新鲜事物的门槛,保持用户量稳定增长。当然,共享单车行业也是烧钱的行业,对于企业而言,当务之急是找到合适的盈利模式。[详情]

寒风中裸奔的共享单车:共享经济路在何方

不可否认,以共享单车为代表的押金经济为社会经济发展注入了新的活力,解决了城市交通中最后一公里的出行问题等社会需求,一杆子打死不是良好的解决问题的出路。
作为市场经济主体的共享单车企业,应该尽快摆脱对押金产生的现金流的高度依赖,尽快停止意在造成既成事实的无序投放行为,建立合理、规范的盈利模式,还共享经济以其本来面貌。接受和鼓励以芝麻信用、腾讯信用等第三方信用评价体系为基础的免押金骑行。[详情]
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